Neue Flussetappe: von der Hunte zur Wesermündung — jetzt lesen
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Flusswege, Kanurouten und Küstenpfade, sorgfältig kartiert.

Eine Werkstatt für Wasserwege im Norden: Wir vermessen Strecken, sprechen mit Schleusenwärtern und veröffentlichen Etappen, die auch bei auflandigem Wind halten.

HunteLedaJümmeTreeneEiderPeeneWarnow
Aus der Praxis

Wie das bei einer Paddlerin aussieht.

KanuNiedersachsen

Schluss mit dem Rätselraten vor der Schleuse.

„Früher stand ich vor jeder Schleuse und wusste nicht, ob sie noch bedient wird. Heute steht die Betriebszeit im Blatt — wir sparen eine halbe Tagesetappe.“
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Was wir tun

Acht Arten, Ihnen Umwege zu ersparen

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Vermessung · Etappenblatt Hunte
Strömung2,1
Umtragestellen3
Rastplätze9
Fahrzeit4 h
Jedes Blatt wird nach der Saison neu befahren.+
Kennen Sie das?

Kommt Ihnen das bekannt vor?

01„Wir standen eine Stunde vor einer Schleuse, die seit April nur noch vormittags bedient wird.“Betriebszeiten ändern sich jedes Frühjahr — im Netz steht oft der Stand von vorletztem Jahr.
„Der Pegel war zu niedrig, wir haben das Boot zwei Kilometer getragen.“
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„Wir verkaufen keine Abenteuer. Wir verkaufen verlässliche Angaben.“

Am Ende einer Fahrt zählt nicht, wie spektakulär die Beschreibung war, sondern ob der Einstieg dort lag, wo er stehen sollte. Deshalb trägt jedes Blatt ein Datum und den Namen der Person, die die Strecke zuletzt befahren hat.

Mehr über unsere Arbeit
Lennart ProchwiczVermessung, Oldenburg
Enja DelamereKüstenabschnitte, Husum
Ergebnisse

Ergebnisse, Fluss für Fluss.

Flussetappe2026

Die Hinweise zu Umtragestellen standen bisher nur in handschriftlichen Vereinsheften.

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248 kmFlussweg neu vermessen
6 hlängste Tagesetappe
11Einstiege mit Parkmöglichkeit
Werkzeuge

Was wir dafür gebaut haben.

Pegelmelder

Tagesaktuell je Abschnitt

Schleusenkalender

Betriebszeiten der Saison

Etappenblatt zum Drucken

Wasserfest gefaltet

Gezeitenfenster

Für Küstenabschnitte

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Beiträge

Was wir beim Vermessen lernen.

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Werkstatt6 Min
Fehlende Pegel: wie ein Kanuverein eine Strecke rettete

Ein Abschnitt galt als unbefahrbar, weil niemand den Pegel abgelesen hatte. Was zwei Winter Messarbeit gebracht haben.

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Methode3 Min
Sieben Zeichen, dass eine Streckenbeschreibung veraltet ist

Von fehlenden Jahreszahlen bis zu Anlegern, die es seit dem letzten Hochwasser nicht mehr gibt.

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Leserpost4 Min
243 Hinweise aus der Leserschaft — was daraus geworden ist

Korrekturen zu Anlegern, Zeltplätzen und Betriebszeiten: Wie wir sie prüfen und ins Blatt übernehmen.

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Häufige Fragen

Was Paddlerinnen uns vor der ersten Fahrt fragen.

Jedes Etappenblatt nennt einen Mindestpegel und eine Ausweichstrecke. Fällt der Pegel darunter, steht im Blatt, an welcher Stelle sich ein Abbruch mit Bahnanschluss anbietet.

Nein. Jede Etappe ist nach Schwierigkeit gekennzeichnet; Einsteigerstrecken haben ruhige Strömung, kurze Umtragestellen und Ausstiege im Abstand weniger Kilometer.

Eine Tagesetappe kostet uns zwei Fahrten: eine zur Aufnahme, eine zur Kontrolle in der Gegenrichtung. Danach liest ein zweites Augenpaar das Blatt gegen.

Ja. Vereine melden uns Veränderungen an Anlegern und Umtragestellen, wir stellen die Blätter im Gegenzug frei zur Verfügung.

Aus eigener Messung, aus Auskünften der Wasserstraßenämter und aus Hinweisen der Leserschaft. Quelle und Datum stehen unter jedem Abschnitt.

Sehr gern. Schreiben Sie uns, welcher Abschnitt fehlt — wir sagen Ihnen, ob er in die laufende Saison passt.

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Ein veränderter Anleger, eine geschlossene Schleuse oder eine Strecke, die fehlt? Wir melden uns innerhalb von zwei Werktagen zurück.

Herausgeberin
Sae Sugiura
Werkstatt
Iburger Straße 244, 49082 Osnabrück
E-Mail
werkstatt@nordio-flusswege.de
Sprechzeit
Dienstag bis Freitag, 10–17 Uhr

Zwanzig Minuten, um zu klären, ob Ihre Strecke passt.

Erzählen Sie uns, welcher Abschnitt Sie interessiert. Wir sagen Ihnen offen, ob wir ihn schon vermessen haben oder wann er an der Reihe ist.

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